Niché en plein cœur du Technocentre de Renault en région parisienne, le centre de réalisation des prototypes est un lieu unique et confidentiel même pour le personnel Renault qui n’est autorisé à y pénétrer qu’en possession d’une autorisation.
Créé il y a 25 ans, ce centre est un outil unique. Renault est un des rares constructeurs équipé d’une usine dédiée qui possède des moyens et des processus d’assemblage représentatifs des lignes de production de ses « vraies » usines de véhicules. Reproduisant leur processus de fabrication à l’identique, le centre a pour objectif de fabriquer des modèles fidèles aux futurs modèles de série afin de valider le process d’assemblage industriel. Le rythme de fabrication est naturellement adapté aux phases de mise au point.
Concrètement, prenons l’exemple de la Renault 5 E-Tech dont les premières livraisons aux clients sont programmées à partir de ce mois de septembre 2024.
Avant la fabrication des modèles de série à la Manufacture de Douai dans le nord de la France au sein du pôle ElectriCity, les toutes premières Renault 5 électriques ont été fabriquées au sein du Centre de réalisation des prototypes.
Dans ce centre sont fabriqués les prototypes appelés « vehicle check » en interne et qui correspondent fidèlement au futur modèle de série en termes de design. Ces véhicules sillonnent ensuite sous camouflage les routes européennes pour réaliser les dernières mises au point du modèle.
Disposant de processus, d’outils et de pièces ainsi parfaitement mis au point, les équipes en usine peuvent se concentrer principalement sur la montée en cadence, facilitée par les opérateurs de l’usine formés par des spécialistes du Centre de réalisation des prototypes.
En véritable trait d’union entre la conception et l’industrialisation des modèles de série, la phase de prototypage traduit puis valide au physique, l’ensemble des hypothèses et données numériques travaillées en amont. Sont ainsi traqués aux dixièmes de millimètres les jeux et les affleurements des modules de caisses et des pièces en provenance des fournisseurs.
Toute la partie logicielle, connectique et électronique est également testée. La localisation au Technocentre, à proximité immédiate des métiers qui contribuent au développement des futures modèles, permet une grande réactivité pour l’analyse et la résolution des sujets en boucle courte.
Avant sa commercialisation, le Centre de réalisation des prototypes du Technocentre a produit au total plus d’une soixantaine de véhicules représentatifs de la Renault 5 électrique. Ce sont ces véhicules qui, testés dans des conditions extrêmes et sur de nombreux kilomètres, ont permis d’ affiner les prestations au bénéfice des futurs clients.
La Renault 5 électrique étant déjà rentrée en production, le centre travaille désormais sur les futurs modèles de série de la marque…
