Clap de fin pour Hyvia, une coentreprise de Renault et Plug, qui a été placée en liquidation judiciaire par jugement en date du 18 février 2025 après une procédure de redressement judiciaire ouverte le 10 décembre 2024.
Cette décision du Tribunal des Activités Economiques de Versailles fait suite à l’absence d’offre de reprise crédible dans le cadre du processus de recherche de candidats repreneurs mené par l’administrateur judiciaire.
Dans un court communiqué, Hyvia explique que : « Les difficultés rencontrées par Hyvia résultent essentiellement de l’émergence trop lente des écosystèmes de mobilité hydrogène en Europe et des coûts de développement très importants que nécessite l’innovation hydrogène. »
Le Tribunal a désigné en qualité de liquidateur judiciaire la SELARL Asteren, prise en la personne de Maître Axel Chuine.
Les salariés de Hyvia seront tous accompagnés ou reclassés, avec le soutien des actionnaires et la mise en place d’un Plan de Sauvegarde de l’Emploi.
Récemment, le PDG du groupe Renault, Luca de Meo, s’était montré très pessimiste concernant la filière hydrogène en évoquant notamment les difficultés rencontrées par Hyvia : « Sur Hyvia, je pense que la situation est très difficile. En gros, il n’y a pas de marché de véhicules à hydrogène. » a affirmé Luca de Meo lors de son audition à l’Assemblée Nationale plus tôt ce mois-ci.
« Je vous donne un chiffre : la capacité d’électrolyse en France elle est à 30 mégawatts, c’est 0,5% de l’objectif qui était donné. Il n’y a pas d’infrastructure, et donc nous on se trouve dans la situation où on vend des voitures à perte malgré des soutiens très importants. »
« Dans le court terme, je ne vois pas comment l’hydrogène pourrait avoir un impact dans le transport léger et transport de passagers. »
