Le patron de l’équipe Alpine en F1, Oliver Oakes, a expliqué pourquoi Renault avait décidé de cesser ses activités dans le département des groupes motopropulseurs de Viry-Châtillon en France, et a également établi un calendrier pour trouver un nouveau fournisseur moteur.
Le programme F1 d’Alpine est actuellement divisé entre deux usines – la division châssis à Enstone et la partie moteur à Viry-Châtillon en France. Mais fin septembre, Renault a confirmé l’arrêt du développement du moteur E-Tech après 2025, ce qui signifie que Alpine doit désormais trouver un fournisseur de moteurs avant 2026 lorsque la nouvelle réglementation sera introduite en Formule 1.
Au cours du week-end du Grand Prix des Etats-Unis, Oliver Oakes est revenu un peu plus en détails sur la décision de Renault et a indiqué qu’une annonce concernant le futur fournisseur de moteurs d’Alpine serait probablement faite avant la fin de l’année.
« Je pense que vous avez vu avec l’annonce, c’était une décision prise au niveau du groupe qui, je pense, était en cours depuis un certain temps, avant que je rejoigne l’équipe. » a expliqué le Britannique qui a rejoint Alpine F1 au cours de l’été, cité par le site de la Formule 1.
Je pense que ce n’était pas une décision facile, mais je pense que l’essentiel est de vouloir le meilleur moteur dans la voiture et d’évaluer quelle est la meilleure option pour l’équipe.
« C’est toujours en cours, je suis sûr que nous aurons des nouvelles avant la fin de l’année à partager avec tout le monde. Mais pour le moment, c’est toujours un sujet d’actualité. »
Aux dernières nouvelles, c’est Mercedes qui devrait motoriser l’Alpine à partir de la saison 2026 en Formule 1, tandis que l’actuel moteur Renault sera utilisé par l’équipe jusqu’à la fin de la saison 2025.
