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Renault Trucks livre son 2000ᵉ camion électrique

Le 2000ᵉ camion électrique de Renault Trucks @Renault Trucks
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Avec l’intégration progressive, depuis 2021, de camions électriques Renault Trucks dans sa flotte, Bidfood Netherlands fait figure de pionnier dans la transition énergétique de la logistique alimentaire aux Pays-Bas. À la tête d’une flotte de 25 camions Renault Trucks E-Tech, le transporteur s’apprête à en recevoir 25 supplémentaires.

Depuis 2021, Bidfood Netherlands a intégré 25 camions Renault Trucks E-Tech à ses opérations. Ces véhicules électriques ont déjà permis d’éviter l’émission de 230 tonnes de CO2, confirmant que la logistique est un levier majeur de décarbonation.

Dick Slootweg, directeur général de Bidfood Netherlands, décrit cette transition comme une réponse concrète aux enjeux environnementaux : «  Ces résultats tangibles montrent que l’électromobilité n’est pas une ambition lointaine mais une réalité, opérationnelle et efficace. »

« Elle nous permet de réduire notre empreinte environnementale tout en répondant aux attentes croissantes de nos clients en matière de durabilité. »

Dès le début de leur collaboration, Renault Trucks et Bidfood Pays-Bas ont construit un partenariat solide, qui repose sur des échanges permanents et la recherche de solutions adaptées aux besoins spécifiques de l’entreprise : « Depuis trois ans, nous travaillons étroitement avec Bidfood pour intégrer des véhicules électriques à leur flotte et relever les défis opérationnels de leur logistique. » explique Jérôme Berthelet, directeur général de Renault Trucks Pays-Bas.

« Cette collaboration nous a permis de développer des solutions sur mesure, adaptées à leurs contraintes et à leurs ambitions en matière de décarbonation. »

À l’occasion d’une livraison récente à son client néerlandais, Renault Trucks a également franchi un cap symbolique : la production du 2000ᵉ camion électrique dans son usine de Blainville-sur-Orne.

Ecrit par
Cesare Ingrassia -

Journaliste automobile et directeur de publication du site La Chaine Renault. Après avoir passé dix années à couvrir la Formule 1 dans les paddocks du monde entier, je couvre désormais toute l'actualité de Renault et de ses marques.

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