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Alpine F1 : Briatore déplore une situation « préoccupante »

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L'Alpine A525 de Pierre Gasly en Autriche @Alpine
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L’écurie Alpine a une nouvelle fois concédé du terrain face à ses concurrents au championnat du monde des constructeurs après une nouvelle course sans le moindre point ce dimanche en Autriche.

Les week-ends s’enchaînent et se ressemblent pour Alpine F1 puisqu’aucun de ses pilotes n’a réussi à terminer dans la zone des points ce dimanche au Grand Prix d’Autriche, onzième manche du championnat du monde de Formule 1 2025.

Pierre Gasly – qui s’élançait pourtant depuis le top dix à la suite d’une belle séance de qualifications – a franchi la ligne d’arrivée en treizième position. Le Français a lutté durant toute la course au volant d’une monoplace instable et en manque de rythme.

De l’autre côté du garage, Franco Colapinto – quatorzième sur la grille de départ – a franchi la ligne d’arrivée à une lointaine quinzième place.

Après le Grand Prix d’Autriche donc, Alpine F1 est toujours la lanterne rouge au championnat du monde des constructeurs et voit même l’équipe Sauber prendre le large avec désormais quinze points d’avance pour l’écurie basée en Suisse.

« En fin de compte, nous concédons du terrain face à nos concurrents directs au championnat après une nouvelle course sans le moindre point, et ce niveau de performances devient franchement de plus en plus préoccupant. » a déclaré Flavio Briatore après le Grand Prix d’Autriche.

« La voiture était rapide hier et aurait dû être confortablement en Q3 avec nos deux pilotes, mais nos dimanches offrent une image complètement différente. »

« Il est essentiel que nous comprenions pourquoi, surtout si nous voulons inverser la tendance et relancer notre saison depuis cette position délicate. »

La prochaine course aura lieu en Grande-Bretagne sur le tracé de Silverstone du 04 au 06 juillet, il s’agira de la douzième manche de la saison 2025.

Ecrit par
Cesare Ingrassia -

Journaliste automobile et directeur de publication du site La Chaine Renault. Après avoir passé dix années à couvrir la Formule 1 dans les paddocks du monde entier, je couvre désormais toute l'actualité de Renault et de ses marques.

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