Depuis sa renaissance en 2018, l’Alpine ELF Cup Series parcourt les plus beaux circuits européens avec un succès loin de se démentir. La discipline a vu plusieurs de ses anciens ténors et animateurs briller en GT4 et en Prototype, et s’apprête désormais à reprendre ses droits pour réaffirmer son statut de tremplin idéal vers le Grand Tourisme.
Le coup d’envoi de la saison s’annonce particulièrement indécis, d’autant que la catégorie Pro n’a jamais été aussi bien représentée. En lice pour le titre jusqu’à la finale l’an passé, Léo Jousset (Race Cars Consulting) fera figure de favori. Avec déjà six victoires à son actif, l’Angevin ne sera pas le seul pilote du plateau à s’être imposé dans la discipline puisque Laurent Hurgon (Schumacher CLRT) fera son retour en Alpine ELF Cup Series à Nogaro.
Meilleur Gentleman en 2018 et deuxième du classement général final en 2020, ce dernier aura à cœur de décrocher un quatrième, voire un cinquième succès après ses sacres glanés en GT4 France en 2023 et en GT4 European Series en 2024 avec l’Alpine A110 GT4.
Sacrée avec Charles Roussanne, VPS Racing est devenue durant l’hiver Forestier Racing by VPS. L’équipe fondée par Matthieu Vaxiviere, Aurélien Panis et Raphaël Serrano visera le doublé avec ses recrues Roee Meyuhas, couronné en GT4 France et GT4 European Series en 2022, et Louis Rousset, lauréat du Trophée Mitjet France en 2021.
Détrônée l’année dernière, Chazel Technologie Course voudra prendre sa revanche en s’appuyant sur Romain Monti, vainqueur de classe aux 24 Heures de Spa et monté en puissance au fil de ses débuts en A110 Cup. Enfin, Herrero Racing chassera sa première couronne absolue avec Victor Weyrich, l’actuel Champion de France FFSA GT Silver.
Roulez jeunesse !
Ces trois dernières années, les meilleurs Juniors (pilotes âgés de moins de vingt-trois ans) ont toutefois su bouleverser la hiérarchie. Dès Nogaro, ils seront cinq à essayer de suivre la trajectoire de Lucas Frayssinet, Lorens Lecertua et Charles Roussanne.
Troisième à Spa-Francorchamps avec l’A110 Cup avant de briller sur les circuits français avec l’A110 GT4, Tom Verdier (Chazel Technologie Course) retrouvera la grille de l’Alpine ELF Cup Series avec des objectifs élevés. Enzo Carvalhido partagera ce but avec sa structure Sport Auto Racing.
Nouveaux venus, les espoirs Lazare Lartigau (Forestier Racing by VPS) et Mathias Cazaux (Race Cars Consulting) continueront leur ascension dans la pyramide du sport automobile en espérant connaître la même réussite qu’en Mitjet. Pour ses débuts dans la discipline, Louka Desgranges (Chazel Technologie Course) voudra frapper fort après s’être imposé d’entrée de jeu en Ultimate Cup Series et Alpine Endurance Cup ces derniers mois.
Catégorie Challengers
Introduite en 2023 pour les pilotes âgés de vingt-trois à quarante-quatre ans sans titre majeur, la catégorie Challengers verra Thibaut Bossy (Herrero Racing) défendre sa couronne. S’il cherche aussi à briller au général, le Damazanais aura fort à faire face aux deux concurrents qui l’attendent du côté de l’équipe Chazel Technologie Course.
Véloce en karting et en voitures de tourisme, Ivan Ovsienko tentera de poursuivre sur la lancée de son podium de classe avec l’A110 Cup aux 6 Heures d’Abu Dhabi. Fer de lance du simracing chez Trak Racer, partenaire d’Alpine Sim Racing, le Néerlandais Johan Akkerman rejoindra également le plateau pour accélérer son ascension dans le monde réel après plusieurs saisons prometteuses dans son pays natal.
Catégorie Gentlemen
Comme chaque année, la catégorie Gentlemen sera réservée aux pilotes de quarante-cinq ans et plus. Parti relever le défi de l’Alpine Endurance Cup, Frédéric de Brabant laisse son trône vacant, mais Anthony Fournier (Race Cars Consulting) figurera parmi les favoris après avoir remporté la couronne en 2022 et 2023. Son retour lui permettra toutefois de constater les immenses progrès de rivaux tels qu’Alain Jacono (Chazel Technologie Course), ou encore Franc Rouxel (Herrero Racing Team), présent depuis la saison inaugurale en 2018.
La classe sera complétée par Paul Paranthoën (Code Racing Development), qui retrouve la compétition après une première campagne en A110 Cup écourtée par un accident en GT4, et David Barrere (Herrero Racing), auteur de débuts remarqués l’an passé au Castellet.
Le plateau se retrouvera dès cette semaine pour le coup d’envoi de la saison à Nogaro. Les concurrents s’affronteront ensuite à Spa-Francorchamps (Belgique) avant le retour de la discipline à Zandvoort (Pays-Bas) et à Magny-Cours (France). Après une manche inédite au Mugello (Italie), la finale aura lieu sur le Circuit Paul Ricard (France).
Au fil de cette campagne marquée par l’allongement des courses de vingt-cinq à trente minutes plus un tour, les pilotes batailleront pour la victoire, mais aussi de généreuses primes réparties équitablement sur toutes les épreuves du calendrier. Le futur lauréat bénéficiera notamment d’une bourse de 50 000 € en vue d’un passage en GT4 avec Alpine.
Les Alpine A110 Cup chaussées de pneumatiques Michelin prendront la piste dès samedi. Prévues dimanche à 17h15 et lundi à 12h05, les deux premières confrontations de la saison seront diffusées en direct sur la chaîne YouTube et la page Facebook de l’Alpine ELF Cup Series.
Calendrier 2025
18-21 avril : Nogaro (France)
30 mai-1er juin : Spa-Francorchamps (Belgique)
11-13 juillet : Zandvoort (Pays-Bas)
1er-3 août : Magny-Cours (France)
5-7 septembre : Mugello (Italie)
3-5 octobre : Le Castellet (France)
