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Le Renault Master élu fourgon de l’année 2025

Le Renault Master a été élu fourgon de l'année 2025
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Décerné par le jury International Van Of The Year (IVOTY), le Renault Master a été élu fourgon de l’année 2025. Il devient ainsi le cinquième véhicule Renault à recevoir ce prix qui vient s’ajouter à celui de « voiture de l’année » obtenu en février par le Scénic E-Tech electric.

Lors de la cérémonie International Van Of The Year qui s’est tenue ce lundi 16 septembre à Hanovre au salon IAA, le Renault Master a été élu à l’unanimité fourgon de l’année 2025 par un jury d’experts représentant 25 pays d’Europe.

Le design, mais aussi et surtout la nouvelle plateforme multi-energies développée par HYVIA, coentreprise entre Renault Group et Plug dédiée à la mobilité hydrogène, auront fini de séduire le jury.

« Le jury IVOTY a été impressionné par le nouveau design ainsi que le niveau d’innovation et de technologie développés sur la nouvelle gamme Master, qui se caractérise par une aérodynamique avancée, une plus grande facilité d’utilisation avec une efficacité, un espace, une sécurité et un confort accrus. » a déclaré Jarlath Sweeney, Président, International Van of the Year Award jury.

« De plus, sa nouvelle plateforme multi-energies permet d’accueillir des groupes motopropulseurs diesel, électriques et hydrogène. Autant d’attributs qui répondent aux critères du programme de récompenses. A l’épreuve du futur. Félicitations à Renault pour cette réussite bien méritée. »

Le Renault Master devient le cinquième véhicule de la marque à recevoir ce prestigieux titre après le Renault Master II (IVOTY 1998), le Renault Trafic II ( IVOTY 2002), le Kangoo Z.E (IVOTY 2012) et le Kangoo Van III (IVOTY 2022).

Après le Renault Scénic E-Tech electric, élue voiture de l’année en février dernier, Renault réalise donc un doublé avec les titres « voiture de l’année » et « fourgon de l’année » obtenus à la suite.

Ecrit par
Cesare Ingrassia -

Journaliste automobile et directeur de publication du site La Chaine Renault. Après avoir passé dix années à couvrir la Formule 1 dans les paddocks du monde entier, je couvre désormais toute l'actualité de Renault et de ses marques.

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