Renault s’apprête à dépasser la barre symbolique du million de modèles vendus avec la motorisation full hybrid E-Tech, l’une des motorisations les plus plébiscitées par ses clients avec des ventes en constante augmentation.
Lancée en 2020 sur la Clio, le Captur et la Mégane, la première génération de la motorisation full hybrid E-Tech a permis à Renault de prendre la deuxième place du podium des ventes de voitures hybrides en Europe et d’occuper la première place en France depuis 2023.
Un succès commercial toujours plus grand, avec des ventes en croissance permanente et une part de marché dans la gamme en constante augmentation : de 10,3 % en 2021 à 35 % en 2024. Elle atteint déjà 44,2 % au premier trimestre de 2025. Renault dépassera donc la barre du million de modèles équipés du full hybrid E-Tech dans les prochaines semaines.
L’architecture exclusive des motorisations full hybrid E-Tech est la combinaison d’un moteur thermique avec deux moteurs électriques, une batterie bien dimensionnée et une boîte de vitesses intelligente multimode à crabots sans embrayage. Depuis peu, deux nouvelles motorisations full hybrid E-Tech sont disponibles au catalogue. Ces nouvelles motorisations sont développées par Horse Powertrain, coentreprise entre le Groupe Renault, Geely et Aramco.
Le full hybrid E-Tech 1.8 L 160 ch équipe le Renault Symbioz (avec une consommation record de 98 g/km de CO2 et 4,3 l/100 km WLTP) dans le cœur du segment C. Elle vient marquer une nouvelle référence du marché des hybrides avec à la fois plus de puissance et moins de consommation grâce à une nouvelle batterie de 1,4 kWh, un nouveau moteur 1.8 L thermique et une évolution de la boîte de vitesses.
La motorisation full hybrid E-Tech 200 ch, dans sa version optimisée, équipe quant à elle l’Espace. Elle bénéficie d’un nouveau logiciel pour sa boîte de vitesses automatique à crabots garantissant une grande réactivité et des reprises plus fluides.
