Renault Group, MyWheels et We Drive Solar, en collaboration avec la municipalité d’Utrecht aux Pays-Bas, annoncent le lancement du premier service d’autopartage ayant recours à la technologie Vehicle-to-Grid (V2G) à grande échelle en Europe : Utrecht energized.
L’initiative permet un système énergétique plus durable et plus efficace dans une ville où 35 % des toits sont déjà équipés de panneaux solaires. Grâce à la technologie V2G, les véhicules électriques peuvent stocker de l’énergie et la restituer au réseau local pendant les périodes de pointe, permettant ainsi de rendre l’énergie renouvelable disponible à tout moment. En combinant un service de mobilité partagée et une technologie de pointe, le service maintient l’équilibre du réseau local tout en accélérant la transition vers un transport urbain durable.
Le lancement de ce service d’autopartage à grande échelle utilisant la technologie V2G a été annoncé en novembre 2024 et est désormais opérationnel. Représentant une étape décisive vers une mobilité plus propre, cette initiative favorise la disponibilité à grande échelle de voitures électriques partagées tout en contribuant à l’équilibre du réseau électrique de la ville grâce à la technologie de recharge bidirectionnelle pionnière.
Les Pays-Bas sont un leader mondial dans le déploiement de l’énergie solaire et éolienne, et Utrecht se classe parmi les villes européennes les plus progressistes en matière d’énergies renouvelables, avec 35 % des toits équipés de panneaux solaires. L’utilisation des énergies renouvelables présente un défi pour le réseau électrique en raison de leur déploiement massif, entraînant des pics élevés dans l’approvisionnement énergétique. La gestion d’un réseau avec une forte proportion d’énergies renouvelables nécessite un système qui s’adapte rapidement aux changements de production et de consommation d’énergie. C’est là que la technologie V2G intervient pour relever ces défis.
Le déploiement a commencé avec 50 Renault 5 E-Tech électriques. Disponibles via un service d’autopartage géré par MyWheels, les véhicules utilisent la technologie de recharge bidirectionnelle V2G développée par Mobilize, la marque de Renault Group dédiée aux nouvelles mobilités. C’est la première fois que cette technologie innovante est mise à disposition sur l’infrastructure publique, fournie par We Drive Solar. Les 500 voitures bidirectionnelles peuvent fournir 10 % de la flexibilité requise dans la région d’Utrecht pour équilibrer l’électricité générée par le solaire et l’éolien aux heures de pointe.
La flotte s’élargira ensuite à d’autres modèles E-Tech électriques, démontrant ainsi l’engagement de Renault Group en faveur de la mobilité durable et de l’innovation. Leur design compact et leur technologie de pointe en font des véhicules particulièrement adaptés aux systèmes d’autopartage en milieu urbain, qui recherchent des solutions de mobilité plus propres. La solution V2G de Mobilize représente une avancée majeure, permettant à l’infrastructure publique et aux services de We Drive Solar de contribuer à grande échelle à un système énergétique plus résilient et durable.
Les voitures partagées de Renault, équipées de la technologie V2G de Mobilize, permettent aux utilisateurs de recharger avec de l’électricité propre et de réinjecter l’énergie dans le réseau lorsque la demande est élevée. We Drive Solar, leader international de la recharge intelligente, fournit des solutions de recharge avancées : des bornes de recharge publiques bidirectionnelles en courant alternatif et une technologie d’agrégation compatibles avec la technologie V2G de Mobilize. Les 500 véhicules électriques Renault E-Tech sont exploités par MyWheels, la plus grande société d’autopartage des Pays-Bas. En combinant les solutions de mobilité et d’énergie, MyWheels établit une nouvelle référence en matière d’autopartage et s’attaque aux principaux défis urbains. Cette collaboration montre comment les initiatives public-privé peuvent apporter des solutions de mobilité durables et efficaces.
Renault appelle à l’action !
Utrecht Energized, le premier service d’autopartage électrique à grande échelle utilisant la technologie du véhicule-réseau (V2G) en Europe, témoigne du pouvoir de la réussite collaborative. Cette initiative démontre clairement qu’un écosystème V2G florissant ne peut être réalisé que par la collaboration étroite de multiples acteurs, des constructeurs automobiles aux fournisseurs d’infrastructures de recharge, en passant par les entreprises du secteur de l’énergie et les collectivités locales. En s’associant à We Drive Solar, MyWheels et la municipalité d’Utrecht, Renault Group transforme le V2G d’un concept prometteur en une réalité tangible.
Pour poursuivre le déploiement des services V2G, un cadre réglementaire favorable, qui s’attaque aux obstacles tels que les politiques fiscales défavorables, les structures tarifaires des réseaux et la complexité des processus de certification, sera essentiel pour libérer pleinement le potentiel du V2G et permettre son adoption à grande échelle.
Renault Group a réaffirmé aujourd’hui son engagement envers la technologie V2G et a exhorté les décideurs politiques et les acteurs du secteur à accélérer son déploiement en Europe. Le V2G permet aux véhicules électriques (VE) non seulement de puiser de l’énergie sur le réseau, mais aussi d’en réinjecter pendant les périodes de pointe, les transformant ainsi en ressources énergétiques mobiles.
La mise en œuvre réussie du V2G à grande échelle nécessite une approche harmonisée à l’échelle de l’ensemble de l’écosystème énergétique, réunissant les véhicules, les infrastructures de recharge, les fournisseurs d’énergie et les gestionnaires de réseau. Renault Group le démontre déjà en France, où des clients utilisent avec succès le V2G avec des modèles tels que la R5, l’Alpine A290, la R4, la Nouvelle Megane et le Scenic.
Bien que la technologie soit prête à être commercialisée et offre des avantages considérables – notamment la flexibilité du réseau, la réduction des coûts de l’énergie pour les propriétaires de VE et un coût total de possession réduit – la concrétisation de ce potentiel nécessite de surmonter les obstacles réglementaires et techniques actuels.
Renault Group plaide donc pour des réglementations claires et cohérentes dans toute l’Europe, englobant des incitations fiscales, une révision des tarifs d’utilisation du réseau, des processus de certification simplifiés et un soutien au déploiement des compteurs intelligents. Ces mesures sont cruciales pour libérer le potentiel du V2G et en faire une pierre angulaire d’une transition énergétique plus rapide et plus durable. En fin de compte, cela contribuera à faire de chaque VE un atout pour le réseau et à alimenter une transition plus rapide et plus intelligente vers un écosystème énergétique durable.
« Pour libérer tout le potentiel du V2G, nous devons faire tomber les barrières existantes – de l’adaptation des règles fiscales et des tarifs d’utilisation des réseaux à la promotion de l’interopérabilité et à la simplification des processus de certification. Avec la bonne harmonisation, le V2G peut devenir une pierre angulaire du réseau de demain. » a commenté Jérôme Faton, Directeur de Mobilize Energy.
