Renault dévoile sa future gamme de véhicules utilitaires 100% électriques avec l’Estafette, la Goelette et le Trafic, trois modèles qui seront fabriqués à l’usine de Sandouville en France et commercialisés à partir de 2026.
Concrétisation de la collaboration avec Flexis, une entreprise indépendante fondée par Renault Group, Volvo Group et CMA CGM Group. Cette nouvelle gamme de fourgons E-Tech 100 % électrique est conçue pour répondre aux différents besoins des professionnels.
Avec une nouvelle plateforme baptisée « skateboard » combinée à l’architecture SDV, ces sont fourgons à la fois compacts, spacieux et évolutifs. Cette nouvelle plateforme permettant des possibilités quasi infinies de personnalisation, une réduction du coût d’usage, tout en garantissant une sécurité et des performances élevées.
Nouveau Trafic
Produit à plus de 2,5 millions d’exemplaires depuis 1980, le Renault Trafic continue sur la route du succès avec cette quatrième génération 100% électrique. Le nouveau Trafic E-Tech se distingue par ses proportions contemporaines et son design monovolume, offrant une silhouette épurée et dynamique. Avec un porte-à-faux avant réduit et un empattement allongé, les roues sont positionnées aux extrémités pour maximiser l’espace intérieur tout en conservant un rayon de braquage équivalent à celui d’une Renault Clio. Sa hauteur de moins de 1,90 m garantit un accès facile aux parkings souterrains.
À l’avant, une animation centrale souligne le caractère technologique du véhicule et met en valeur le bandeau supérieur rétroéclairé, accompagné de DRL latéraux qui renforcent son identité moderne et high-tech. Au cœur du bandeau, le logo rétroéclairé capte également l’attention.
Sur le latéral, la ceinture de caisse a été pensée pour traduire un dynamisme affirmé et apporte une animation visuelle subtile, renforçant l’impression de mouvement et d’énergie, même à l’arrêt.
À l’arrière, le véhicule affiche une ligne haute qui s’harmonise avec les vitres latérales, des portes battantes asymétriques aux galbes affirmés, et un becquet doté de déflecteurs pour optimiser l’aérodynamisme. Les feux arrière arborent une signature lumineuse unique, sublimée par un design en relief 3D qui apporte une dimension stylistique distinctive et sophistiquée.
La robustesse perçue est accentuée par les protections noires grainées du bas de caisse tels que les boucliers avant et arrière ainsi que les parties inférieures des portes, soulignant une impression de solidité, idéale pour une utilisation quotidienne intensive.
La Goelette
Véhicule utilitaire historique de la marque Renault, la Goelette a parcouru les routes à partir de 1956 et ce pendant 10 ans. Robuste et endurant, sa capacité à être transformé en faisait un des fourgons les plus populaires pour les flottes ou les artisans avec un besoin spécifique.
Conçue pour répondre à une grande diversité de besoins, la Goelette E-Tech se décline en trois versions : châssis cabine, box et benne, offrant ainsi un vaste panel de véhicules transformés.
Profitant pleinement de la nouvelle architecture astucieuse et flexible permise par cette nouvelle génération de véhicules, la Goelette E-Tech bénéficie d’un bloc avant unifié jusqu’au pied B, identique à celui de Trafic E-Tech.
La partie arrière, non équipée, est spécialement conçue pour être habillée et personnalisée quasiment à l’infini grâce à des pièces de structure qui permettent d’accueillir une « box » ou d’autres configurations adaptées aux besoins spécifiques des clients.
Les feux arrière allient fonctionnalité et élégance, renforçant le design global du véhicule. Avec des versions disponibles avec ou sans marche, la Goelette E-Tech est conçue pour s’adapter à toutes les situations tout en offrant praticité et modernité.
Estafette
L’Estafette E-Tech est une réinterprétation contemporaine du véhicule utilitaire Renault iconique des années 1960, adaptée aux exigences de la logistique urbaine moderne. Plus d’un demi-million de véhicules ont porté le nom Estafette entre 1959 et 1980 et son nom emblématique est le symbole du véhicule utilitaire pour plusieurs générations.
Son design est largement inspiré du Renault Estafette Concept présenté en septembre dernier. Ses dimensions compactes telles que sa longueur de 5,27 m et sa largeur de 1,92 m devraient faciliter les manœuvres en ville. Sa hauteur de 2,60 mètres permet à une personne mesurant jusqu’à 1,90 mètre de se déplacer confortablement dans l’espace de chargement, assurant une circulation fluide entre le cockpit et la zone de chargement.
Comme le Trafic E-Tech, sa maniabilité devrait lui garantir une agilité remarquable dans les rues étroites et les zones urbaines denses. S’inspirant du design du Trafic E-Tech, l’Estafette E-Tech se distingue par son pare-brise en triptyque de grande dimension offrant une visibilité panoramique, renforçant la sécurité et le confort de conduite.
Sa face avant très moderne arbore une signature lumineuse distinctive : un bandeau lumineux intégrant des feux de jour parfaitement alignés, affirmant l’identité technologique du véhicule. Enfin, le logo Renault apporte une note de sobriété et d’élégance.
L’Estafette E-Tech intègre des fonctionnalités pensées pour les professionnels en milieu urbain à l’instar de sa porte latérale coulissante à galandage avec un rail intégré et invisible permettant une ouverture fluide. Des marchepieds latéraux présents de chaque côté facilitent l’entrée et la sortie du véhicule, améliorant l’ergonomie pour l’utilisateur.
À l’arrière, un rideau coulissant en un seul bloc optimise l’espace de chargement, tandis qu’un marchepied en inox souligne le caractère robuste et technologique du véhicule. Les protections noires grainées sur les parties supérieure et inférieure de la carrosserie réduisent visuellement la hauteur du véhicule, lui conférant une allure dynamique et moderne.
Ces éléments noirs renforcent également la robustesse de la carrosserie, offrant une protection idéale pour un usage intensif en milieu urbain.
Cette nouvelle gamme de véhicule sera produite en France, à l’usine de Sandouville et disponible sur le marché à partir de 2026.
